中国聚氨酯工业协会副理事长沈坚做了大会欢迎致辞，他对来宾表示热烈的欢迎同时也预祝本次大会能够取得圆满成功，他还提到当前聚氨酯已经成为全球最大的聚氨酯原料和制品的生产和消费地区，占全球总量的1/3以上，预计今年各类聚氨酯产品的消费量将超过1150万吨。其中，车用聚氨酯材料年消费量也超过了50万吨。

中国聚氨酯工业协会副理事长沈坚

 对于当前的中国汽车工业产销形式，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华先生分析了汽车行业近几年的发展状况以及未来的发展驱动因素，其中他提到2018年1-10月乘用车产销量分别完成了1935万辆和1930.4万辆，同比均下降1%，前期市场刺激政策带来的透支造成了市场波动。他还表示未来汽车动力系统的多元化将是长期趋势，而奖来汽车增长的主要增量在于乘用车市场。同时陈士华认为，虽然目前从9—10月的数据表现来看状态不算良好，但是2019仍有稳步增长的空间。

中国汽车工业协会秘书长助理陈士华

今年的聚氨酯行业面临总体增速较缓的现状，汽车新技术发展对聚氨酯应用技术的挑战也不断冲击市场，汽车相关工业分会专家王东川先生就这一话题发表了演讲，他指出汽车轻量化是汽车行业发展大势所驱，他强调“轻量化、智能化、电动化、互联化等新四化是未来汽车发展的新趋势。”

汽车相关工业分会专家王东川

国家室内车内空气质量检测中心主任宋广生先生展开了针对我国车内空气质量标准与污染控制的演讲，他回顾了车内空气质量标准制定的发展史同时还表示当前国家对于汽车VOC的排放量要求逐渐增强。在会上，宋广生还介绍了几种降低汽车内饰材料污染的技术路线。

国家室内车内空气质量检测中心主任宋广生

中国重汽（香港）有限公司高级工程师李光耀认为，超细纤维聚氨脂合成皮革超纤革（PU合成革超细超纤革）具有耐磨、耐寒、透气、耐老化、质地柔软以及外观漂亮等优点，正在逐步代替天然皮革。未来PU合成革超细超纤革会广泛应用在汽车内饰中。

中国重汽（香港）有限公司高级工程师李光耀

陶氏化学张德刚就聚氨酯发泡材料气味及VOC控制方案这一话题展开了演讲，张德刚分析了聚氨酯泡沫中的气味及VOC来源，并提出了陶氏化学推出的一系列控制解决方案。

陶氏化学（中国）投资有限公司工程师 张德刚

万华化学刘贤波先生认为座椅发展的未来要求将聚焦：低散发、轻量化、高舒适性三大视角，他展示了从原料到工艺环节万华化学对于VOC散发的优异控制体系，万华化学的金振宇还介绍了其企业TDI产品的优异品质及未来TDI产业链未来规划。

万华化学（烟台）销售有限公司刘贤波

万华化学（烟台）销售有限公司金振宇

天天化工网市场分析师方晨筱就2018年中国汽车行业用软泡聚氨酯现状及未来发展趋势做了演讲，她回顾了2018年当前汽车用软泡聚氨酯材料的市场概况，同时还分析了聚氨酯材料内饰市场及软泡原料市场，并列举了未来汽车行业未来的发展趋势。她认为当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期，此阶段呈现三大特征：行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。

天天化工网市场分析师方晨筱

黎明化工院于剑昆从技术及行业标准角度出发，详细介绍了聚氨酯泡沫用聚醚多元醇气味及VCO技术简介，他介绍了如何选择新型催化剂及当前最新的改进工艺。于剑昆还表示，近年来国内外针对降低PU材料及其原材料VOC含量的工作一直在如火如荼地开展。在国内，国家提出了对技术落后，污染严重的装置进行了坚决的治理，这对于Pu材料及其原料生产企业来说，无疑是重大的挑战，但同时也是激励我国相关行业发展的一次重大机遇。

黎明化工研究设计院有限责任公司 于剑昆